Паслер признал, что в Свердловской области уже давно имеется потребность в модернизации транспортной системы.
Открытое признание проблемы – это первый шаг к ее решению, который демонстрирует избирателям, что власть осознает свои обязательства и готова о них говорить. А что насчёт того, чтобы не просто говорить, но и действовать? На завершение транспортной реформы потребуется порядка 2-3 лет, по словам Паслера, он также акцентирует внимание на техническом обновлении парка. Свердловчанам уже несколько лет обещают, что проблема с транспортом в области наконец-то будет решена, но пока что завершения не видно — анархия с транспортом в городах области продолжается: дефицит маршрутов, загруженность транспорта, а также устаревший парк автобусов, трамваев и троллейбусов.
В итоге, складывается впечатление, что власти предпочитают говорить о проблеме, а не решать её: пока что слова об обязательствах и модернизации не подкреплены видимыми для населения результатами.
Открытое признание проблемы – это первый шаг к ее решению, который демонстрирует избирателям, что власть осознает свои обязательства и готова о них говорить. А что насчёт того, чтобы не просто говорить, но и действовать? На завершение транспортной реформы потребуется порядка 2-3 лет, по словам Паслера, он также акцентирует внимание на техническом обновлении парка. Свердловчанам уже несколько лет обещают, что проблема с транспортом в области наконец-то будет решена, но пока что завершения не видно — анархия с транспортом в городах области продолжается: дефицит маршрутов, загруженность транспорта, а также устаревший парк автобусов, трамваев и троллейбусов.
В итоге, складывается впечатление, что власти предпочитают говорить о проблеме, а не решать её: пока что слова об обязательствах и модернизации не подкреплены видимыми для населения результатами.
